Согласно отчету MDR Sachsen, город Лейпциг рискует не достичь запланированной климатической нейтральности к 2040 году. Это следует из официальной оценки «Стратегии мобильности 2030» (Mobilitätsstrategie 2030), которую городские власти планируют представить на рассмотрение городскому совету (Stadtrat).
Хотя уровень загрязнения воздуха от грузовых и легковых автомобилей с 2018 года заметно снизился, выбросы парниковых газов в транспортном секторе сокращаются слишком медленно. Напряженное финансовое положение и рост цен в строительной сфере вынуждают руководство города пересматривать приоритеты.
«Стратегия мобильности 2030» и акцент на «первую милю»
Главная цель городской стратегии — сделать так, чтобы потребности автомобильного транспорта перестали быть определяющим фактором развития инфраструктуры. Администрация стремится побудить жителей чаще использовать общественный транспорт, велосипеды и пешие прогулки вместо личных авто.
Заместитель мэра по градостроительству Томас Динберг (Зеленые) в комментарии для MDR Sachsen выделил три ключевые меры для улучшения ситуации:
-
Преодоление «первой мили» пешком: Сделать так, чтобы больше людей проходили путь от порога дома до ближайшей остановки или вокзала пешком.
-
Ускорение общественного транспорта: Повысить привлекательность и скорость движения трамваев и автобусов.
-
Расширение зон с ограничением скорости: Ускорить введение зон с ограничением 30 км/ч на городских улицах.
Финансовый кризис и замедление общественного транспорта
Реализацию амбициозных планов существенно осложняют пустая казна и резкий рост стоимости строительных работ. В связи с этим в оценке рекомендуется продлить действие «Стратегии мобильности» за пределы 2030 года и сосредоточиться на небольших, быстрореализуемых проектах с высоким эффектом.
Ситуация осложняется тем, что общественный транспорт в городе стал двигаться медленнее:
-
Трамваи: С 2018 по 2025 год их средняя скорость снизилась на 1,1 км/ч.
-
Автобусы: За тот же период замедлились на 0,6 км/ч.
Главная причина замедления — рост населения и увеличение общего числа участников дорожного движения. При этом спрос на услуги общественного транспорта растет: в 2025 году был зафиксирован абсолютный рекорд — 171,2 миллиона пассажиров.
Статистика автопарка и уровень выбросов CO₂
Согласно данным городской администрации и Федерального ведомства автотранспорта (KBA), в период с 2015 года по 1 января 2026 года в Лейпциге зафиксированы следующие изменения:
-
Общий автопарк: Включая коммерческий и грузовой транспорт, вырос на 29 000 единиц (11,7%).
-
Частные легковые авто: Выросли всего на 6 800 машин (3,5%), а в период с 2023 по 2024 год даже сократились на 762 автомобиля.
С 2018 года Лейпциг сократил уровень выбросов CO₂ в транспортной сфере с 0,4 до 0,31 тонны на одного жителя. Однако для достижения климатической нейтральности к 2040 году этот показатель необходимо снизить минимум до 0,25 тонны.
Источник: Материалы издания MDR Sachsen
Читайте также: Традиция кружевоплетения в Плауэне: От саксонских мастерских до мировой высокой моды
Изображение: Google Gemini
Статью подготовил Станислав Мустаев
