Ежегодно государство выделяет на приобретение и эксплуатацию служебных автомобилей более 3 миллиардов евро. Это практикуемый инструмент мотивации работодателей: ценные сотрудники отказываются от части своей зарплаты и получают вместо нее служебный автомобиль, обычно стоящий больше — и которым им также разрешено пользоваться в частном порядке. Часто действует правило «галстука»: чем выше классификация работника, тем больше может быть двигатель. Некоторые бенефициары потом неделями просматривают предложения, чтобы выбрать самое лучшее.
Новое правительство может изменить эту систему…
В связи с изменением климата поддержка бензиновых и дизельных автомобилей может быть прекращена. Вместо этого предложено ввести налогообложение, привязанное к выбросам углекислого газа, как это происходит, например, в Великобритании или Бельгии — наряду с общим увеличением единовременных выплат со стороны работников.
Но скептики предупреждают: даже важная защита климата может иметь несправедливый эффект распределения. Благодаря еще большим налоговым льготам для электроприводов и государственной субсидии для электроавтомобилей, экономия средств, т.е. субсидия, для работодателей и работников может составить 8 000 евро в год, если они выберут особенно большой служебный автомобиль. Возможно, это хорошо для климата, но все же плохо для социальной сплоченности в стране.
Источник: Süddeutsche Zeitung
