Электросамокаты в Германии: почему стремительно растет число ДТП и какие правила действуют

В Германии стремительно растет количество дорожно-транспортных происшествий с участием микромобильного транспорта. По официальным данным Федерального статистического ведомства, на которые ссылается издание Der Spiegel, число травмированных в ДТП с электросамокатами увеличилось более чем на 38%. Популярный экологичный транспорт, ставший неотъемлемой частью улиц европейских городов, оказался куда более опасным, чем казалось на первый взгляд.

История возникновения: от детской игрушки до городского тренда

Сегодня электросамокаты воспринимаются как современный гаджет для быстрого передвижения, однако их эволюция прошла долгий путь.

• Первые прототипы: Еще в начале XX века появлялись экспериментальные самокаты с небольшими двигателями внутреннего сгорания (например, самокат Autoped, выпускавшийся в США в 1915–1922 годах). Однако из-за высокой стоимости и тогдашнего состояния дорог массового распространения они не получили.

• Электрическая революция: Современный бум электросамокатов начался в 2017–2018 годах с появлением стартапов в сфере шеринга (проката), таких как Bird и Lime. Компании предложили простое решение: разблокировать транспорт через мобильное приложение и оставить его в любой разрешенной точке города. В Германии официальный легальный статус на дорогах общего пользования (Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung — eKFV) электросамокаты получили в июне 2019 года, после чего рынок буквально взорвался.

Статистика ДТП и основные группы риска

Согласно обнародованным данным, за год число пострадавших в авариях на электросамокатах достигло 16 496 человек. Ситуация на дорогах обостряется:

• Более 53,6% всех травмированных водителей электросамокатов — это молодые люди в возрасте до 25 лет.

• Растет и летальная статистика: за прошлый год на дорогах страны погибли 38 человек, что на 11 случаев больше, чем годом ранее.

Автомобильный клуб ADAC подчеркивает, что главной причиной увеличения числа инцидентов является массовый гаджет-бум — электросамокаты стали доступным, недорогим и удобным способом передвижения, привлекательным для подростков от 14 лет.

Главные угрозы и типичные травмы

Медицинские работники бьют тревогу из-за тяжести последствий таких аварий. Как отмечает врач Университетской клиники Дюссельдорфа Давид Лац, при падениях и столкновениях чаще всего страдают голова, лицо, руки и ноги.

• Отсутствие защиты: Большинство водителей пренебрегают защитными шлемами (хотя в Германии шлем и не является обязательным по закону, медики настоятельно рекомендуют его использовать).

• Дорожные ловушки: Небольшие колеса электросамокатов чрезвычайно чувствительны к дорожным препятствиям. Обычный бордюр, трамвайные пути, выбоина или неровность могут мгновенно заблокировать переднее колесо, перекинув человека вперед.

Строгие правила и ограничения для электросамокатов в Германии

Из-за роста аварийности немецкое законодательство четко регулирует использование этого транспорта (согласно правилам eKFV и StVO). Основные ограничения, о которых необходимо помнить:

1. Возрастные ограничения: Управлять электросамокатом разрешено с 14 лет. Никаких дополнительных прав или лицензий не требуется.

2. Скоростные лимиты: Максимальная конструктивная скорость самоката не может превышать 20 км/ч.

3. Где можно ездить:

   • Приоритетом являются велосипедные дорожки (Radwege) или велосипедные полосы (Radfahrstreifen).

   • Если их нет, разрешено выезжать на проезжую часть (Fahrbahn).

   • Категорически запрещено ездить по тротуарам (Gehwege) и пешеходным зонам (если нет специального знака, разрешающего движение велосипедов).

4. Технические требования: Самокат обязательно должен быть оснащен двумя независимыми тормозными системами, звонком или сигналом, передними белыми и задними красными световыми приборами.

5. Алкогольные ограничения: К водителям электросамокатов применяются такие же строгие правила, как и к водителям автомобилей. Для новичков (до 21 года) и в период испытательного срока действует нулевое промилле. Для остальных действует лимит 0,5 промилле, а при нарушении управления в состоянии опьянения (от 0,3 промилле при создании аварийной ситуации) можно лишиться водительских прав на авто.

6. Запрет на пассажиров: Ездить на одном самокате вдвоем запрещено — транспорт рассчитан исключительно на одного человека.

Эксперты, в частности представитель ADAC Mittelrhein Кристиан Шмидт, призывают усилить просветительскую работу в школах и ввести обязательные учебные буклеты или онлайн-курсы для покупателей, ведь базовое незнание правил дорожного движения остается главной предпосылкой для опасных ситуаций на дороге.

Читайте также: Опасное наследие Альп: как тающие ледники обнажают артефакты и снаряды Первой мировой войны

Фото: pexels