Лейпцигские городские коммунальные службы открывают новую страницу в истории развития электромобильности города: в рамках пилотного проекта на Alten Amtshof и Querstraße они начинают предлагать зарядку электромобилей через специальные зарядные бордюры.
«Мы хотим понять, как эта система работает в повседневной жизни, как её воспринимают клиенты в Лейпциге и стоит ли на её основе установить в центре города ещё больше зарядных бордюров», — говорит Беньямин Энгельманн, руководитель проекта по электромобильности в Leipziger Stadtwerke.
Тестовый период продлится один год. После этого городские коммунальные службы решат, устанавливать ли дополнительные зарядные бордюры.
«Как инициатор инноваций и новых городских технологий, мы постоянно развиваем электромобильность в городском пространстве. В этом проекте мы работаем без государственных субсидий. В следующем году мы сможем оценить, насколько этот подход подходит Лейпцигу. Если он понравится жителям города так же, как он уже нравится нам, мы будем очень рады».
Более 900 общественных зарядных точек в Лейпциге и регионе
Первые два пилотных объекта расположены недалеко от центра города. Две зарядные точки находятся на Querstraße, на углу Dörrienstraße, и ещё две — по адресу Alten Amtshof, 2.
С помощью зарядных бордюров Leipziger Stadtwerke дополняют свою инфраструктуру ещё одной технологией. В настоящее время они эксплуатируют в Лейпциге и регионе более 900 общедоступных зарядных точек. Если учитывать также частные и коммерческие станции, общее количество зарядных точек в зоне обслуживания превышает 1900.
Около 56 общедоступных зарядных точек относятся к категории быстрых зарядных станций (HPC). Остальные представляют собой обычные зарядные станции.
Целый ряд преимуществ
«Зарядные бордюры особенно хорошо подходят для городских пространств, где мало места. Благодаря им заряжать электромобили можно даже там, где тротуары имеют небольшую ширину», — добавляет Энгельманн.
Производитель Rheinmetall является лидером рынка в этой области. Его система обладает рядом преимуществ, которые уже используются в других городах. Например, зимой специальный встроенный обогрев предотвращает замерзание системы. Во время дождя вода может стекать через специальное отверстие.
Таким образом, зарядные бордюры позволяют расширять зарядную инфраструктуру, одновременно сохраняя городское пространство. Они требуют лишь небольшого дополнительного технического оборудования.
Благодаря этому удаётся избежать проблем с остаточной шириной тротуаров, запретами на размещение конструкций над инженерными коммуникациями и перекрытием линий обзора. Кроме того, такая технология соответствует требованиям охраны исторических памятников.
Энгельманн отмечает: «Технология прочная, её легко устанавливать и обслуживать. По ней могут проезжать и легковые, и грузовые автомобили. Управление также очень простое».
Источник: Stadt Leipzig
Фото: Magnific
Читайте также: На севере Лейпцига создаётся Мекка для скейтбординга
